今年以来，露营、飞盘等户外运动开始降温，骑行却依旧火热。中国自行车运动协会数据显示，截至2022年，全国有1亿多人经常性骑行或把自行车作为代步工具，有近千万人参与自行车运动。

(相关资料图)

骑行能有多火爆？一位资深北京骑行爱好者告诉界面新闻，甚至今年5月，一场周末城市骑行活动因为人数太多而被迫中止。

马蜂窝数据显示，端午假期前夕，各地“骑行”热度飙升，平均涨幅超85%。90后是这一出行方式的主要组成部分，占比超过60%。北京、上海、深圳、成都、杭州、厦门、大理、贵阳等地是年轻人城市骑行的热门选择。另有高阶玩家们倾向于充满挑战的骑行方式，“川藏线骑行”、“环青海湖骑行”等都是每年备受青睐的骑行路线。

骑行火到“堵车”

夏日晚上七八点，气温凉爽下来，夜骑也成了北京长安街的一道风景线：山地车、公路车、共享单车、折叠车等交相重叠，各年龄段均参与其中，骑行大军的密度有时不亚于早晚高峰堵车时段。

对此，有多年骑行经验的闫小财告诉界面新闻，“骑行的人这两年多起来，外加长安街夜景好，长安街成了很多人夜骑的首选，所以才堵的。”

夏日夜骑大军 图片摄影：闫小财

在小红书上，不少博主分享了关于骑行路线等经验。除了长安街外，中轴线、首钢大桥、双峰山等也是经常被分享和打卡的网红路线。

不少骑友还将骑行玩出了新花样。小红书平台上，不少骑友晒出了自己打卡的“小狗”、“爱心”、“中国地图”等形状的创意骑行线路图。

“骑行热”背后是人们出行和休闲理念的转变，自行车不再单纯作为代步工具，增添了健身运动、环保绿色、社交等属性。美骑网调查显示，锻炼身体、休闲娱乐、缓解压力是大家参与骑行的前三大理由，并且90.48%的调查者都选择了”锻炼身体，保持健康”这一选项。

一位有三年骑行经验的爱好者说：“相比于坐地铁和公交，骑行比较舒适还能锻炼。以前每天坐地铁回家就很疲惫，啥都不想干，现在骑车非常自由和轻松，身体状态也很好。

京涛运动自行车工作室创始人、快乐骑行大本营主理人李涛告诉界面新闻，相比于篮球、跑步、爬山等运动，骑行更加包容友好，很多膝盖、颈椎、腰等问题导致活动受限的人也都可以参与其中。他接触的骑行者，上班族由于时间限制，一般周末骑得多，一个月约七八次。相比而言，退休老人有钱有闲，参与人数和频次都在增加。

美骑网数据显示，截至2022年8月，50岁以上老年用户群占比达7.46%，对比5年前的2017年，增幅显著。

另一方面，骑行的火爆离不开国家相关政策的支持。近年来，城市慢行交通系统不断完善，为骑行提供了硬件条件。

北京和上海仍是骑行运动的主要城市。李涛表示，国家倡导绿色出行近两年力度更大。以通州运河绿道为例，原本只有六七公里，骑行爱好者只能绕圈骑。道路重新修建后达20多公里，刚好是骑行爱好者运动量，便利多了。

图片来源：快乐骑行大本营

此外，成都、厦门、杭州等多个城市也在积极发展骑行绿道，完善城市慢行系统。

今年以来，北京举办的环西自行车中国挑战赛、环赛里木湖公路自行车赛、中国公路自行车联赛、2023长三角自行车联赛、2023年北京自行车联赛等相继举办，热闹非凡。各大自行车比赛在全国举办，进一步推动骑行热持续扩散，骑行热潮从一线城市逐渐辐射到全国。

骑行俱乐部更加多元、专业化

除了个人与好友骑行，越来越多的俱乐部也聚拢了很多骑行爱好者，组织活动、提供专业服务。除了专业骑行俱乐部外，捷安特、闪电等传统自行车品牌、RE生活方式品牌、跳海酒馆等均组建了骑行俱乐部，定期组织骑行活动。

捷安特、闪电等传统自行车品牌和跳海酒馆等骑行俱乐部服务简单，一般可以免费报名。而专业的骑行俱乐部以付费活动为，服务也更为专业。目前大部分专业组织的骑行活动都主要采取“4+2”的方式，指将自行车搭载在汽车上运往郊区骑行，同时骑行中汽车进行补给、提供安全保障。

骑行热也带动了骑行活动价格上涨。CLUB100是国内本土化的专业骑行俱乐部，在北京、上海等多个城市组织骑行活动。Club100领队李嘉南向界面新闻反映，“这两年骑行的人确实越来越多，骑行活动价格也水涨船高了。三年前活动还叫不上价，当时一天活动价格一两百，两三百都算贵的，但现在一般周末一天活动价格都要五六百元左右。”

随着市场规模和价格的增长，也推动了骑行俱乐部服务提升。“虽然整体流程和活动框架大差不差，但服务明显比之前好太多。”李嘉南说。

李嘉南告诉界面新闻，他们根据不同线路策划了“城市中轴线”、“民国众生相”、“通州古与今”等不同的骑行主题，同时搭配不同餐饮、露营等特色服务。以北京平谷为例，在当地水湖边上吃水库鱼，然后在户外露营。让骑友们在骑行过程中不仅能欣赏到美丽的风景，还能享受到独特的美食，收获精美照片。

环西赛事精选赛段骑行 图片来源：Club 100

“为了让骑行更加沉浸，俱乐部也会根据不同的骑行主题和路线，推荐相符的骑行装备。”李嘉南表示，“例如郊区活动，会主张大家穿着运动休闲一点；中轴线、跨年骑行等这些集中在城区里走街串巷的胡同，会推荐穿得复古经典些；像通州有环球影城等一些新建筑，则会推荐大家穿得潮点儿。”

此外，俱乐部也在根据骑友和市场需求不断丰富产品种类。例如Club100推出适合精英白领的Morning view、Morning Train等早鸟活动；去年底还推出了“4天3夜的海南西东环线之旅”、“5天4夜环海观山大理骑旅”等长线骑旅。

李嘉南表示，参加活动的很多都是朋友推荐来的，体验好后面会带朋友一起来。所以口碑成为俱乐部活动最佳宣传方式之一。

除了口碑相传，骑行俱乐部也都在做线上品牌运营。小红书成为不少骑行俱乐部布局的重点。小红书自去年发布了“小红书骑行社招募令”，吸引和扶持骑行机构和组织。

club100也入驻并创建了官方账号，通过小红书平台分享骑行知识、资讯以及品牌活动等，目前已经拥有4.4万粉丝。

去年7月，Club100也联合小红书举办了沙龙&骑行活动，骑友可一边骑行穿梭在弄堂中，一边听讲解老师讲述上海故事。今年3月份，上海最大俱乐部之一CYCLING CLUB 也与小红书达成年度合作伙伴。

李嘉南表示，Club100目前通过公众号、小红书、微博、抖音等账号运营，主要先通过公域流量引流，最终到私域运营。

2021年开始，俱乐部还开始和马蜂窝平台合作做了“周末请上车”的骑行活动。李嘉南表示，马蜂窝作为大的互联网公司，在产品包装和宣传上具有优势，可以弥补Club100俱乐部宣传不足，同时俱乐部能更专注在落地执行上，双方取长补短。

此外，一些骑行活动经营方还通过“骑行+”打开运营思路。今年6月，RE生活方式品牌在北京双峰山举办“而意自行车生活节”，将骑行和环保手工、徒步、摄影、文化生活等相结合，更具话题和趣味。

国产骑行装备崛起

骑行热潮也带动了国产自行车产业升级。天眼查数据显示，截至目前，自行车相关企业10.8万余家；其中，仅2022年新增注册相关企业1.3万余家，同期增长了14.7%。

李涛也发现了一个现象，南京自行车展和上海自行车展是国内著名自行车展，前几年都是一些国外大自行车品牌展商居多，但现在大量国产自行车品牌涌现出来。

美骑网数据显示，公路车和山地车仍是骑行爱好者的首选，便于携带的折叠车增长了6.48%，增幅最大。从购车心理预算这一项来看，万元级别自行车最受欢迎。

捷安特、美利达等中高端自行车品牌大受欢迎。“这几年，生意明显更好了，销量年均增幅在30%—40%左右。去年北京捷安特销售额排在全国前三。”北京捷安特代理商代懿向界面新闻表示，“并且做Fitting（车辆定制调整优化）的人也变多了，这几个月做fitting排满了，6月大概就有20个组左右。”

骑行市场火爆，自行车需求增长，加速了国内零部件产业发展。李涛告诉界面新闻，“近一两年时间，国内才有变速系统、传动系统生产商。之前这块国产品牌是一块空白。”此前很多年，中高端自行车的变速器零件基本被日本和美国品牌垄断。日本喜玛诺变速器基本占据国内中高端自行车80%市场份额，变速器是自行车最核心的零部件，去年，喜玛诺因疫情停工停产导致国内中高端自行车“一车难求”。

2022年10月，珠海蓝图发布了国内首款公路油碟套件和电子变速器产品。《每日经济报道》显示，去年蓝图科技等几家国产变速器生产企业订单实现爆发式增长，一年走完了几年的发展进程。

不过，代懿表示，在自行车零部件上，国际品牌仍占据专利和技术优势，很多骑友购车时还是倾向国外品牌，国产品牌还需要很长一段时间去追赶。

另外，凤凰、永久等老牌自行车在2016年共享单车风靡时，加工厂业务大增，未能过多在骑行热风口投入。但骑行热也为老牌自行车找到新的增长方向，凤凰等老牌自行车积极布局中高端市场或向电助力转型。

2020年，上海凤凰重金收购天津天任公司和拥有日本中高端自行车品牌“丸石”的天津爱赛克，迅速整合资源布局中高度市场，并推出FNIX高端产品锂电助力自行车；今年2月，中路股份旗下永久自行车也推出正式上线中高档产品白金系列。

代懿还表示，自行车装备崛起更为迅速。以前车手人身装备都以进口品牌为主，但是现在GRC、迈森兰（MBO）等国产骑行服有越来越多车手穿着。

头盔、骑行服、骑行包等装备设计也越来越个性时尚，甚至联名款式层出不穷。去年8月，捷安特与奥特曼“迪迦”联名推出联名限定款骑行装备；于2016年才成立的GRC骑行服品牌，创建了和IP、艺术家联名的产品专线。

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