3月26日，全国民航开始执行2023年夏秋航季航班计划。当天，深圳机场相继恢复或加密伦敦、胡志明市等国际和地区航线。截至目前，深圳机场共通达15个国家和地区的19个境外城市，通航点数量恢复至2019年的近1/3。机场方面预计，到4月底，国际及地区每周客运进出港航班将超300班。

今年以来，深圳机场的客运恢复速度明显加快。机场相关负责人表示，将进一步拓展连接全球主要航空枢纽的航线，通过民航交通，让深圳更紧密地连通世界级湾区、全球大型都市圈及高新技术产业城市。

采写：李嘉耀

【资料图】

摄影：何俊

深圳至伦敦洲际客运航线复航

3月26日14时许，一架空客A330宽体客机载着近280名旅客从深圳机场起飞。历经14小时、9600公里的飞行，它平安抵达伦敦希思罗机场。这标志深圳至伦敦的洲际客运航线正式复航。

伦敦是英国首都，也是世界闻名的金融中心和欧洲的国际航空枢纽之一。该航线由深圳航空运营，每周安排5班，周一、三、五、六、日各一班。

在国际及港澳台航班值机柜台，有不少打算前往伦敦进行商务活动的乘客。深圳云里物里科技股份有限公司董事长庄严是其中一员，他携一家三口办理登机手续。他认为，欧洲与深圳的交往频密，深圳至伦敦航线复航，方便深圳与欧洲的商贸往来。“在欧洲的机场看到深圳自家航司的飞机，我会非常开心自豪。”

这趟航班也辐射深圳周边的客源。来自湖南的伍先生搭乘高铁，专程赶至深圳机场乘机。他透露，查询机票时，无意见到深圳飞往伦敦的机票在售，价格也较为合适。“我本来要取道香港，现在直接在深圳飞去英国，节省了很多时间。”

深圳机场负责人表示，深圳往返伦敦的客运航线，为中英两国的商贸往来、文化交流等领域搭建起“空中桥梁”，为深圳打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市注入新的活力。

值得一提的是，深航派出“深圳号”彩绘飞机执飞首航航班。该架飞机刚在2月末发布，涂装绘有华润大厦、“湾区之心”摩天轮等深圳城市地标，以及体现山海连城地理特色的抽象元素，展现现代城市与自然生态的和谐相融之美。

当天，深航举办了飞伦敦航线复航仪式，现场布景大量运用红蓝色调，令旅客仿佛置身英伦。在互动打卡区，深航派发“深圳号”纪念明信片，鼓励旅客向亲友分享伦敦故事，还设置打卡拍照点、微博抽奖游戏等多彩活动，吸引旅客驻足。

深航粤港澳大湾区营销中心总经理苏琳介绍，“深圳号”作为深圳与深航联合打造的空中名片，借由执行国际航班的机会，将鹏城的文化形象推向海外。“一方面，我们希望向世界推荐‘创意深圳、时尚之都’的旅游品牌；另一方面，我们也期望深圳旅客登机后，获得宾至如归的熟悉感。”她说。

今年已复航加密出境航线11条

进入2023年，随着出入境管制持续放松，国内出境游市场及公商务出境需求快速攀升，深圳机场国际客运航线恢复势头迅猛，复航、加密出境航班共11条。

在19条通航的国际及地区航线中，深圳机场的东南亚航点数量最多、客运规模最大，达到7个国家11个城市，覆盖新马泰印尼越菲柬等传统商务和旅游目的地。东北亚的航点次之，为日韩2个国家的首都。此外，深圳前往美国、加拿大、英国、南非、阿联酋均有直飞航班。

当前，深圳的国际航班复航通航点已拓展至巴厘岛、普吉岛、河内、马尼拉、沙巴等，国际客运进出港航班每周超过160班，相比今年初增加两倍。3月26日开启夏秋航季后，深圳至约翰内斯堡、迪拜、首尔、曼谷、吉隆坡等国际客运航线也将进一步加密。

南方航空深圳分公司负责人介绍，进入新航季后，南航对国际航班的编排布局、机型投入做出优化调整。南航飞往东南亚金边、胡志明、曼谷等航线的深圳出发时刻，安排在9时至12时的黄金时段，返程航班的抵深时刻安排在当天下午或傍晚，朝发夕归，令出行节奏更加合理。机型安排方面，深圳至迪拜等的航班均采用宽体机执行，提供舒适的乘机体验。

重点恢复飞东南亚东北亚航班

“经济要振兴，人们对美好生活的体验也要重启。”苏琳表示，民航换季的第一天，深航的国际航班已经恢复至2019年的三成左右，到四五月，将加大力度恢复至六成左右。她预计，深航今年将完全恢复2019年在飞的国际航班。“现阶段，我们的重点是恢复东南亚和东北亚的航班，不断巩固航线网络，打造从东南亚经深圳中转到欧洲的空中走廊。”她说。

至于地区航线方面，3月26日起，深圳逐步恢复赴台直航。至3月底，深圳连接台北的航班每周将达到22班，一天最多有4趟航班，分别由南方航空、深圳航空、中华航空和立荣航空运营。此外，自4月下旬起，深圳还将恢复至高雄的航线，每周2班。

另外，南航为迎接新航季即将增长的航班量和客流量，加大值机人力和运营支持力度，将深圳始发的国内和国际航班值机截止时间从起飞前45分钟延迟至40分钟。这将使旅客有更加充足的乘机手续办理时间。

今年旅客吞吐量

力争达4500万人次

截至今年2月，深圳机场的旅客吞吐量已恢复至2019年同期的83%，航班起降数量反弹至同期架次的95%。

从航司方面也可见到相同趋势。根据南方航空、国际航空、东方航空等披露的2月运营情况，各大航司在运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标上同比大幅好转，国际航线增速尤为突出。

民航局公开的2月数据显示，全国国内航线旅客运输量完成4249.5万人，同比涨幅超过36%，国际航线为70.6万人，同比增加7.5倍。

今年2月，深圳机场曾透露，力争2023年旅客吞吐量能达2019年的90%，其中国际客运航线恢复至疫情前50%以上。深圳机场相关负责人表示，珠三角经济实力雄厚，商务需求多，是中国最大的航空运输市场之一。该负责人称，未来随着深中通道开通、第三跑道建成，机场的客源辐射和客货运保障能力将得以增强，服务粤港澳大湾区的综合实力将获得提升。

按照深圳市交通运输局定下的工作计划，今年，深圳机场旅客吞吐量将向4500万人次的目标冲刺。该局将支持航空公司加大运力投放，提高深圳与京津冀、长三角、成渝三大城市群之间的航班频次与品质，推动国际航线拓展和加密15条以上。

（来源：南方日报）

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