当群众得知贾跃亭在抖音开了账号，就猜测久未露面但热度应犹在的YT（自称）想必是来“带货”的。

上一次通过网络见到身在大洋彼岸的贾总，还是3月30日。彼时，法拉第未来（Faraday Future简称“FF”）终于宣布其首款量产车型FF 91(图片) Futurist正式启动生产，创始人兼CPUO（首席产品和用户官）贾跃亭现身发布会现场，并宣称根据计划，该款车将在今年4月底前交付。

注意，现在的时间是5月底。

(资料图片仅供参考)

美国当地时间5月30日18时，北京时间5月31日上午九时，法拉第未来以在线视频方式举行“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布会”。

所谓“终极”可谓寓意颇深，不论是造车技术上反复锤炼到“终极”水平，还是造车进度走到了“终极”阶段，抑或是开了十多次的发布会终于来到“终极”版本，总之，千帆过尽，贾跃亭“终极”宣布——法拉第未来首款量产车FF 91将进入交付阶段！

而这距离YT开始造车的2014年已过去了9年。不容易。

“终极”发布

FF“终极发布会”耗时1个小时40分钟，回顾了从2014年成立至今走过的九年历程，对外公布了产品的最新技术架构、AI战略、生态等内容。

简单地说，发布会想表达的是，贾跃亭的这款车酝酿了这么长时间，技术迭代可一直没停。

截至目前FF已获得660个全球专利，并拥有215家全球供应商合作伙伴。FF的次世代技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”包含六大技术平台和四大技术系统，其中，六大技术平台是指FF OpenApp、FF aiOS 2、FF aiHW 2.0、FF Mechanical、FF Cloud、FF AI；四大技术系统包括Magic All-In-One全地形AI车身控制技术系统、Hyper Multi-Vectoring多轴扭矩矢量AI推进转向制动一体化系统、3rd aiSpace智能座舱及智能互联网技术系统、FF aiDriving智能驾驶技术系统。

这么多高科技名词，有没有“眩晕”的感觉？有的话，说明铺垫到位了。

随后，贾跃亭宣布FF91 2.0正式上市，包含三个版本——FF 91 2.0 Futurist Alliance、FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0，其中FF 91 2.0 Futurist Alliance售价为30.9万美元（约合人民币219.5万元！），全球限量300台。即日起接受全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户预订须支付订金5000美元，中国新用户则须支付订金5万元人民币。

“共创”交付

接下来的发布会内容其实才是重头戏，因为技术、价格对于FF来说都不是第一次讲了，而何时交付才是最令人感兴趣的。

关于交付，FF宣布将分为三个阶段——

第一阶段，行业专家FPO（未来主义者产品官）将全额支付FF 91车辆的费用，以预订车辆并接受车辆使用培训；

第二阶段，“FPO共创交付”，这一阶段，FPO将全额支付FF 91车辆的购车款项，并将拿到FF 91现车；

第三阶段，“全面共创交付”，这一阶段，FF将向所有缴纳全款的塔尖用户交付FF 91。

至于时间节点，FF表示将于美国西部时间5月31日举办首批行业专家FPO共创交付，并且在2023年底前将专注于向美国市场交付，而可交付量取决于生产爬坡情况。

概括一下：先交220万元全款，然后参加培训（此时不能提车），再然后进入第二阶段听信儿，而且目前没有具体的提车时间上限……

贾总，您对“交付”二字是不是有什么误解？

自2014年成立至2022年年底，FF累计亏损已达34.35亿美元（约合人民币244亿元）。根据FF最新财报，今年一季度，FF又亏损了1.531亿美元。亏损持续导致截至2023年3月31日，FF持有资金仅剩3300万美元，这里还包括150万美元的限制性现金。

所以，贾总给所谓的交付用了“共创”一词，甚是精妙。

可这样的话，发布会名称用的“终极”二字，还恰当么？

撰文 张小楠

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检校 蒋赛赛

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