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5月29日21时，随着线路封锁施工命令的正式下达，四川成都至宜宾高铁(下称：“成宜高铁”)引入成都东站站改工程启动，近千余名施工人员开始紧张作业，各种大型机械设备轰鸣声迅速响起，现场一派繁忙景象。

据了解，参与此次站改工程单位涉及中铁十四局集团有限公司、成都工务大机段、成都工务大修段、成都电务段、成都电务维修段、成都工务段、成都车站等多家单位。施工人员各司其职、分工协作，钢轨锯割、道岔推入、大机捣固，经过近5个小时的鏖战，顺利完成既定施工任务。

“此次东站站改工程涉及7组既有道岔拆除、16组道岔铺设以及1.148公里轨道铺设，还有站场路基填筑及附属工程改造和四电工程施工。”成兰铁路公司工程管理部副部长田文广称，整个站改工程分二个阶段，第一阶段从5月29日至6月18日，主要拆除既有道岔7组，插入新道岔5组。第二阶段从6月20日至27日，主要是信号过渡，插入新道岔6组。加上前期准备中已铺设的5组道岔，将完成16组道岔铺设。为减少施工对出行旅客影响，利用列车停运“天窗”期，夜间施工作业。

中铁十四局成自项目部总工程师牟君华表示，为克服运营线路施工安全风险高、工期紧、作业场地狭小、外部环境复杂、夜间视线不良等困难，项目部多次组织召开施工协调会，从培训提素、安全质量、应急处置等方面强化施工管理，提前做好机械设备、材料机具准备，紧盯施工防护、卡控好施工时间，强化施工对行车及运营线影响的安全防范措施，确保安全受控。

成宜高铁从2019年1月开建以来，现已进入开通前的最后冲刺阶段。此次施工是将成宜高铁正线接入成都东站达成场，改建后达成场所有到发线均能办理成宜高铁接发车作业。同时，成宜高铁还将与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道，进一步强化沿线地区间客运交流，缩短地区间时空距离，完善铁路网结构。

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