在第十四届中国—东北亚博览会9号馆门前，一汽解放全系车型依次排开，霸气的外观和优越的性能引得众人前来观看咨询。

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本届博览会上，一汽解放展区契合新能源智能制造主题，推出的13款产品包含中重型车、轻型车、客车、房车等多款车型，可采用氢燃料、纯电动或混合动力。

为参观者进行介绍的一汽解放新能源产品策划工程师刘炎庚便是设计者之一。

“我们的技术优势是使用柴氢混合动力系统，由柴油发动机增程系统、燃料电池发动机系统以及动力电池系统共同组成。在降碳50%的同时也能有效解决用户的续航焦虑，续驶里程可达1000公里以上，主要的动力系统都是由解放自主研发的。”刘炎庚介绍。

“90后”的刘炎庚是第一次参加东北亚博览会。展会给他提供了收集用户建议需求的好机会，为日后进行车型研发设计带来了不少灵感。由他组织策划的一款全新产品也即将面世，为一汽解放的新能源产品再添一员。

“东北亚博览会是东北地区重要的经贸盛会，一汽解放也拿出了前沿力量、展示了品牌价值。我们希望有更多客商能够看到一汽解放的产品力，加入到我们的行列中来。”刘炎庚说。

今年，长春市全力支持一汽扩能增产和新能源汽车发展。随着奥迪PPE一期主体完工，比亚迪动力电池一期、一汽中车电驱项目建成投产，新能源汽车国检中心加快建设，新能源汽车的本地配套率有望达到70%左右。

吉林省也正在加快新能源汽车布局，全力服务奥迪一汽新能源汽车项目建设，推进“旗E春城、旗动吉林”工程，在公共领域大力推广新能源汽车的应用。

作为一汽集团的密切合作伙伴，吉林化纤集团公司与一汽合作研发的碳纤维汽车椅骨架、整流罩、行李箱护板等产品也已经取得初步成果。这些产品的应用不但能适应节能减排的需求，而且为汽车轻量化提供了新的探索路径。

在吉林化纤的展区中，类似的碳纤维制品比比皆是：小到箱包、雪具、单手就能提得动的山地自行车，大到长度惊人的风电叶片，碳纤维的应用范围之广堪称“七十二变”。

吉林化纤集团股份有限公司销售中心高级主管周志有说，企业多年来致力于大丝束碳纤维开发，使其生产成本大大降低，以往高不可攀的“黑色黄金”现在普通人也用得起。

碳纤维作为国民经济和国防建设不可或缺的战略性新材料，以前受到日本、美国等国家的制约，国内碳纤维产业发展速度一直比较缓慢。吉林化纤对于碳纤维技术的创新突破，也成功打破了国外的技术壁垒。

现如今，吉林化纤作为全国最大、全球单线效率最高、规格排号最全的碳纤维生产基地，碳纤维原丝产能达到16万吨，位居全球第一，国内市场占有率高达90%；碳丝产能达到4.9万吨，位居全国第一、全球第二。以展会为纽带，从吉林化纤的生产线上走下来的碳纤维，还将找到更广阔的舞台。

“企业通过展会展示了很多好的产品和先进的技术，为下游产业链提供了更多、更优的解决方案。同时也展示了我们的原料、以及在各个领域开发应用的成果。我们希望与更多企业展开合作，发展壮大碳纤维产业。”周志有说。

目前，围绕构建“原丝—碳丝—复合材料—终端制品”产业链，吉林市正在全力实施吉林化纤40万吨碳纤维全产业链、中石油万吨级碳纤维等项目，并与一汽集团、中航工业等企业加强合作，统筹布局航空复材、汽车轻量化、缠绕气瓶、风电叶片等项目，打造世界最大的碳纤维生产基地。

今年，吉林省也将出台支持碳纤维产业政策2.0版，全力推进吉林化纤碳纤维全产业链项目建设。与此同时，巩固扩大装备制造业优势，支持中车长客发挥整车优势，拓展研发设计、系统集成、维修保养等产业链增值服务，开拓海内外市场；做大做强集风电整机、电机、叶片、储能等设备为一体的新能源装备产业链；着力补齐智能、高端、安全农机装备短板。

在政府的支持下，装备制造业企业信心倍增，在快速发展之路上高歌猛进。

作为国内首家变压器生产企业，长春三鼎变压器有限公司的产品已经遍及四十多个国家，销售业绩超过四万台，产品完全具备国内乃至国际竞争力。

长春三鼎变压器有限公司销售经理林健表示，公司去年的年产值已经达到10亿元，其中国内客户占比七成，出口贸易量占比三成。目前企业以东南亚为主要市场，产品也覆盖了一些欧盟国家。此次参展的目的，则是将产品更多地推向日本、韩国、蒙古等国家和地区，满足他们的产品需求。

近年来，长吉图开发开放先导区建设、珲春国际合作示范区建设等一系列战略规划相继出台，推动长吉图区域经济快速发展。

仅去年一年，长吉图地区就实现地区生产总值超过9100亿元，年均增长6.2%，占吉林省经济总量的70%；实现进出口总额1400多亿元，占吉林省总量的93.4%。

拥抱未来，搭乘着东北亚博览会的“东风”，长春、吉林、延边还将进一步提升内部协同水平，深化开放合作，引领吉林省经济高质量发展。

刘炎庚、周志有、林健，亦或是每一位身在其中的人，都将是吉林发展的见证者、参与者、创造者。

记者:黄丹 商越洋 隋欣 

编辑：隋欣

部分图片来源：受访者提供

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