百度造车梦醒时分:“集度”更名“极越” ,持股从55%变35%

2023-08-15 19:05:18 来源: 封面新闻


(资料图片仅供参考)

8月14日晚,吉利和百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”发布汽车机器人品牌“极越”。“极越”品牌旗下首款车型正式命名为“极越 01” ,有望于今年下半年发布。与此同时,该车已经现身 8 月 14 日工信部最新公布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第 374 批),意味着其已经获得生产资质。

值得注意的是,从官方放出的“极越 01”车型图片来看,该车就是此前的集度 ROBO-01。并且,原集度汽车官网也已经更名为极越汽车机器人。

记者发现,极越背后的公司主体是今年8月9日成立的“杭州极与越汽车科技有限公司”,吉利持股65%,百度持股35%,法人及执行董事为吉利控股集团高级副总裁兼CFO张权,总经理为集度总经理、CEO夏一平。

而于2021年成立的集度汽车,由百度和吉利共同出资,由百度持股 55%,吉利持股 45%。成立时获得 3 亿美元启动资金。2022 年,集度汽车完成近 4 亿美元的 A 轮融资,由百度和吉利共同增持。

从“集度”到“极越”,百度持股从55%变35%,这也意味着,吉利与百度的合作关系发生了变化,吉利作为“极越”品牌的生产方,集度则变身为了“供应商”。

据报道,更名后的极越汽车,由吉利集团负责生产、制造,百度集团将在智能座舱、智能驾驶和文心一言等 AI 技术能力方面,为极越提供服务。

业内人士表示,为了突破生产资质的卡脖子难题,大多造车新势力选择代工或者收购两条路径。比如理想收购力帆、小鹏收购福迪,都是采用了收并购具有造车资质的企业,补上资质缺口。将造车主体让渡给具有资质的吉利,是百度为了保留造车火种,不得不做出的选择。

有业界观点认为,百度或将走上华为“造车”的道路,即自身不造车,但要为车企从智驾、智舱等方面进行赋能。而在百度的助力下,吉利控股旗下品牌或许有望提升智能化水平,提升产品的竞争力。

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