近期乌克兰对俄罗斯本土和基础设施的打击出现了一个新高峰，除了莫斯科频繁遭到无人机袭击外，6日有西方媒体声称，乌军使用为数不多的巡航导弹攻击了一座连接克里米亚和赫尔松的铁路桥，这是该桥在不到10天内再次遇袭。

据环球网援引路透社消息，6日乌克兰国防部证实使用法国援助的“斯卡尔普”巡航导弹攻击了连接赫尔松和克里米亚的铁路桥。

(资料图)

乌国防部发布的照片显示，当天泽连斯基在一枚“斯卡尔普”巡航导弹上留下了签名，随后乌军一架苏-24战斗轰炸机使用这枚有签名的导弹袭击了克里米亚地区一座铁路桥。

泽连斯基给导弹签名

美国“动力”网站称，像“风暴阴影”、“斯卡尔普”这样的巡航导弹在打击俄罗斯关键目标方面非常有效，导弹搭载的两级弹头能够穿透坚固目标，尤其合适用于攻击桥梁，导弹弹头可以轻易击穿桥面以及下方的塔架结构。

此外，“斯卡尔普”巡航导弹还使用了图像匹配导引头，其无源特性可与导弹的隐形性能相结合，“动力”网站吹嘘说这意味着导弹在飞行过程中几乎不可能被雷达发现，俄军防空系统往往在导弹击中目标前的最后一刻才能探测到导弹飞行轨迹。

但“斯卡尔普”真的有西方媒体吹嘘得那么厉害吗？

当天乌军发起攻击后，俄罗斯赫尔松州负责人弗拉基米尔·萨尔多在社交媒体上证实，乌军发射的12枚导弹有9枚被击落，连接赫尔松与克里米亚的琼加尔公路和铁路桥遭遇袭击，照片显示其中一座大桥的桥面上出现了3个大洞。在桥梁被修复前，俄罗斯赫尔松行政部门已经暂时封锁了琼加尔大桥的交通运输。

导弹在桥面上留下的大洞

从俄媒与西方媒体的报道来看，琼加尔大桥已经不是第一次遭遇乌军导弹袭击了，上一次遇袭还是在不到10天前——7月30日俄罗斯方面声称琼加尔大桥遭遇乌军“风暴阴影”巡航导弹袭击，尽管有12枚导弹被击落，但仍有一枚导弹击中了桥面。

从地图上来看，琼加尔大桥位于克里米亚东北部，连接起了克里米亚半岛和赫尔松地区。萨尔多声称，乌军对大桥的打击行动旨在切断克里米亚与赫尔松的联系，随着乌军在南部战线的攻势加速，一旦桥梁被切断，俄军后勤车队将不得不从其他地图绕行。

7月底琼加尔铁路桥遇袭

如此一来，前线俄军的补给将不可避免地受到干扰，随着战斗日益激烈，武器弹药耗尽的俄军将被迫从赫尔松撤离。萨尔多表示，乌克兰这一战术几乎和去年别无二致，当时乌军对克里米亚大桥的袭击迫使前线俄军难以获得补给，最终只能选择撤退，现在乌军又在运用同样的战术逼迫俄军撤离。

但如果乌军的目标仅仅是为了逼迫俄军撤离，为什么不干脆彻底把桥炸毁了，反而只是隔三差五地发动攻击呢？

对此，有分析认为，在正面战场攻势不顺后，乌军又开始转向袭击俄本土和后方目标，从而在俄罗斯民众间制造恐慌，并为后续袭击俄领土内的高级目标积累经验。

琼加尔大桥是连接克里米亚与赫尔松的关键

理由也显而易见，从最近的报道就能看出，乌克兰对俄罗斯的攻击已经呈现出两个变化：其一，打击范围越来越远，在5月份克宫遇袭后，近期莫斯科遭遇乌军无人机袭击的次数明显上升。

其二，乌军袭击目标的选择开始刻意含糊民用和军用界限，5日俄罗斯一艘油轮在黑海遭遇乌军无人艇袭击，俄媒斥责此次袭击事件意味着乌克兰已经转向“黑海恐怖主义”。

由此可见，最近乌克兰对俄罗斯后方目标的袭击，确实呈现出某种非同寻常的含义，或许是在为更大规模、破坏性更强的攻击做准备。

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