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工人日报-中工网通讯员 冯青云 张春亮 记者 车辉

随着最后一辆混凝土罐车驶离现场，标志由中铁上投承建、中铁三局施工的青岛地铁8号线五四广场站主体结构顺利完成，比计划工期提前3个半月。

五四广场站作为青岛地铁8号线最后一个暗挖车站，车站全长473米；车站及区间均为地下两层暗挖结构，主体开挖宽度27米，高19米，采用拱盖法施工。该车站地处青岛市中心，周边环境复杂；车站端头距黄海仅36米，车站拱顶下穿富水砂层区，与海水有一定的水力联系。此外，车站换乘段端头临近运营地铁2号线和3号线，对施工安全要求极高，是青岛地铁8号线典型的“卡脖子”节点。

五四广场站由于区位复杂，为保证万无一失，总包部和工区项目部在施工中严格按照“暗挖三要素”和“暗挖十八字方针”施工，过程中加强监测、加密监测，并通过“两进”人员加强班组管控，有效保障了施工安全和质量。

历时4年半，总包部和项目部安全优质地完成了五四广场站及折返线主体施工任务，共开挖土石方约21万立方米，浇筑混凝土近8万立方米。

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