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文/羊城晚报全媒体记者 林园 通讯员 杨泽

4月28日，随着深圳地铁8号线二期项目最后一对钢轨在小梅沙站的安装完成，由中国交建承建的8号线二期项目提前实现了全线轨通，向着年底开通迈出了关键一步！

深圳地铁8号线二期工程敷设在盐田区内，起自8号线一期工程盐田路站（不含），终至小梅沙站，线路全长8.019km，采用地下敷设；共设车站4座，分别为北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。

为响应深圳市对安全、环保、文明施工的要求，深铁集团联合施工单位中国交建，全面贯彻绿色施工理念，采用了更加安全、环保，施工效率更高的新能源轨道车、轮胎式铺轨机、轮胎式罐车及轮胎式运板车等机械设备。结合新设备的特点及预制板道床结构，对传统施工工艺进行优化，采用倒打预制板基底混凝土、正铺预制板的施工方法，在保证安全、质量的前提下加快了轨道工程施工进度。

为力保轨通节点目标实现，全线共设置铺轨基地2处、铺板基地2处，施工高峰期最多同时开设9个作业面，采用轨行区调度系统全面指挥施工，将无线网络传输、定位导航等功能集成到调度系统中，实现了调度指挥智能化、信息化、可视化，确保了行车组织安全。轨通目标的顺利实现，为后续施工奠定了良好基础，目前，项目全线机电系统安装已全面展开。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与深圳地铁2号线三期、8号线一期贯通运营，届时，不仅有效服务罗湖 、盐田的通勤客流，市民还能坐地铁直达大小梅沙海边，实现深圳市民“乘着地铁去看海”的梦想。

来源 | 羊城晚报·羊城派责编 | 王磊校对 | 潘丽玲

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