车辆处于“行驶模式”

(资料图片仅供参考)

大脑处于“待机模式”

双眼处于“关机模式”

这就是驾车出行途中

潜伏的“隐形杀手”

疲劳驾驶

疲劳驾驶

是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。

疲劳驾驶会对司机的

思维能力、判断力、意志力等

直接造成影响

多数驾驶人认为开车时犯困

坚持一下或者强撑一会儿就好了

然而行车路上

眼睛一闭，祸事将近

轻度疲劳

会出现换挡不及时、不准确等行为。

中度疲劳

会出现操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作等情况。

重度疲劳

会下意识操作或出现短时睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。

氧气因素

氧气因素对小汽车影响尤为明显。小汽车空间小、密封性好，经过一段时间行驶后，就很容易导致车内氧气浓度下降，而二氧化碳浓度上升。人体就会感到头痛、嗜睡、呆滞、注意力无法集中。

路况因素

高速公路开车发生犯困的概率要远高于普通公路。封闭的高速公路干扰少、车速快、操作行为单一，同时视觉单调，胎噪、风噪比普通公路更大，由于长时间大脑缺少刺激反应，对人体形成催眠效果。

能量因素

开车在劳动强度上被划分为中等体力劳动。一方面维持开车的姿势，如：手势抬高、脚尖翘起、肩腰部的支撑，都需要局部肌肉持续收缩而消耗能量，另一方面大脑的长时间专注更需要消耗能量。

时段因素

人的睡眠受人体生理节律的影响。在凌晨和下午是一天中觉醒水平最低的时段，人体的昼夜生理节律使得我们无论是否缺乏睡眠都会受到瞌睡的侵袭，因此，选择在合适的时间段驾车或停车休息是重要的驾驶方法。

方法1

开车前一天要保证充足睡眠，勿熬夜；

方法2

注意劳逸结合，白天连续驾驶时长不要超过4小时，之后要停车休息至少20分钟。若有夜间驾驶需求，连续驾驶时长不要超过2小时；

方法3

科学安排行车时间，尽量避免夜间开车，尤其是凌晨时段，白天则要注意避免午后时段；

方法4

长途驾车出行，尽量找一名搭档，轮流驾驶；

方法5

避免长期保持一个姿势开车，以免肌肉僵硬诱发疲劳，可在开车时小幅度调整坐姿和深呼吸；

方法6

若行车途中出现疲劳、困倦症状，可开窗呼吸新鲜空气，或饮用咖啡等提神饮料。最稳妥的方法是在服务区停车，下车活动腰腿、颈肩等肌肉，待疲劳缓解后再上路。

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